PRAVIDLÁ
pre kategóriu 1:18 Micro, 1:10 Modified, 1:10 19z, 1:10 Stock, 1:10 Stock 2wd a 1:12

Všeobecné pravidlá

Preteky sa uskutočnia v Novom Meste nad Váhom na adrese Temelínska 2092. Vchod do telocvične je z ulice Polovnícka
Hala je o rozmeroch 38 x 17 metrov.

Priestory pre depá sú dostatočné. Je nutné si priniesť stolíky a stoličky.

1. pretek 13.12.2008
2. pretek 24.01.2009
3. pretek 28.02.2009
4. pretek 28.03.2009

Štartovné pre pretekárov starších ako 18 rokov a včas prihlásených na pretek je 10 eur. Štartovné pre pretekárov do 18 rokov a včas prihlásených na pretek je 8 eur. Štartovné za ďalšiu kategóriu je 5 eur

Pretekári, ktorí sa prihlásia priamo na preteku, prípadne neskór ako v piatok pred pretekom do 14. hodiny majú štartovné zvýšené o 3 eurá.

Pretekári ktorí štartujú vo viacerých kategóriách si musia zabezpečiť v prípade potreby náhradníka na nasadzovanie. Poriadateľ nebude na to prihliadať.

V prípade, ak nebude v kategórii počet pretekárov viac ako 3, poriadateľ túto kategóriu do konkrétneho preteku nezaradí.

Pretek sa jazdí na koberci bledošedej farby o rozmeroch 32 x 16 metrov. Dráha bude vyznačená červenými a bielymi puklicami o priemere 30 cm a novými kvalitnými mantinelmi. Vonkajší obrys dráhy bude uzatvorený hranolmi.

Seriál sa jazdí ako open, zúčastniť sa ho teda môžu pretekári z akejkoľvek krajiny ako aj domáci pretekári, ktorí nie sú členmi ZMOS.
Celkový počet pretekárov je maximálne 80.

Poriadateľ bude na preteku seriálu vykonávať kontrolu krídla a hmotnosti áut a kontrolu motorov a pneumatík. V prípade podania protestu na konkrétneho pretekára alebo skupinu pretekárov ohľadom technických pravidiel je usporiadateľ povinný v rozsahu protestu vykonať technickú kontrolu. V prípade, že auto neprešlo technickou kontrolou, je pretekár diskvalifikovaný z jeho poslednej jazdy. Pri opakovanom zistení použitia nepovoleného motora alebo kolies u rovnakého jazdca usporiadateľ diskvalifikuje jazdca z celého preteku.

Seriál sa poriada pre kategóriu 1:18 Micro, 1:10 Modified, 1:10 19z a 1:10 Stock, 1:10 Stock 2wd a 1:12

Technické pravidlá

Všetky kategórie jazdia na 5 minút, čas medzi jazdami je 3minúty.

Pohonná batéria pre Stock je rozmeru sub C, zloženia NiCd alebo NiMH, zložená z maximálne 6 článkov zapojených v sérii,prípadne 2 článková batéria LiPo v pevnom obale.
Pohonná batéria pre 19 z je rozmeru sub C, zloženia NiCd alebo NiMH zložená z maximálne 6 článkov zapojených v sérii,prípadne 2 článková batéria LiPo v pevnom obale.
Pohonná batéria pre Modified je rozmeru sub C, zloženia NiCd alebo NiMH, zložená z maximálne 6 článkov zapojených v sérii,prípadne 2 článková batéria LiPo v pevnom obale.
Pohonná batéria pre 1:18 je zloženia NiCd, alebo NiMH, zložená z maximálne 6 článkov zapojených v sérii alebo batérie LiPo max.7.4V.
Pohonná batéria pre 1:12 je zloženia NiCd, alebo NiMH, zložená z maximálne 4 článkov zapojených v sérii.

Pre kategóriu stock je to motor Johnson
Pre kategóriu 19 z je to motor s 19 závitovou kotvou, ľubovoľný 24 stupňový, a motor striedavý 10.5 T u oboch s jednoznačným identifikačným znakom.
Pre kategóriu Modified je to motor bez obmedzenia
Pre kategóriu 1:18 je to motor bez obmedzenia
Pre kategóriu 1:12 je to motor bez obmedzenia

Regulátor nesmie mať spiatočku. V prípade, že regulátor má spiatočku, táto nesmie byť v jazde použitá. Použitie spiatočky v jazde sa trestá diskvalifikáciou pretekára z danej jazdy. Inak nie je použitie regulátora ničím obmedzené.

Môže byť použitý akýkoľvek podvozok továrenskej výroby. Pre mierky 1:10 platí nasledovné:
maximálna šírka podvozku 190 mm,
minimálna výška podvozku na kolesách s karosériou je 115 mm.
Maximálna dĺžka krídla je 190 mm.
Horná hrana krídla umiestneného na karosérii musí byť nižšie ako najvyšší bod karosérie.
Meranie sa prevádza na podvozku na kolesách s karosériou.
Podvozky pre kategórie 1:12, Stock 2wd a 1:18 sú ľubovoľné, nebudú kontrolované.

Kolesá sú použiteľné akékoľvek,bez určenia pneumatík a diskov. na povrch dráhy odporúčam kolesá VTEC 27, nie sú však povinné.
mazadlo pre všetky kategórie je povolené hocijaké bez zápachu.

Organizačné pravidlá

voľný tréning pre pretekárov v deň preteku je od 7 hodiny do 9 hodiny. Tréningu sa zúčastnia iba jazdci, ktorí sa už zaprezentovali na pretek a dostali štítok. Tento použijú pri tréningu na určenie času v ktorom budú trénovať. Na štítku bude uvedené meno a frekvencia. Každý jazdec smie mať iba jeden štítok čo umožní primerane dlhý tréning pre každého jazdca. Počas tréningu musí byť trať voľná a musí byť upravená tak, ako bude vyzerať počas preteku. Po tréningu už nie je možné meniť trať.

Po uplynutí času voľného tréningu prebehne rozprava. Na rozprave sú povinní sa zúčastniť všetci pretekári. Usporiadateľ preteku na rozprave predstaví riaditeľa preteku a hlavného rozhodcu.

Protest je možné podať po zaplatení vkladu 10 eur. Protest sa podáva do 15 minút po ukončení jazdy v ktorej incident nastal, a to písomne do rúk hlavného rozhodcu. Iný spôsob podania protestu sa neuznáva. O proteste rozhodne hlavný rozhodca. V prípade neuznania protestu sa vklad nevracia. O proteste musí byť rozhodnuté do 15 minút od podania, inak sa protest považuje za uznaný.

Pretekári v rozjazde si vyberú miesto na tribúne dohodou. Počas ostatných rozjázd použijú na tribúne vždy to isté miesto. Pretekári v semifinálových jazdách a vo finále si na tribúne vyberajú miesto v poradí od najlepšie umiestneného pretekára na štartovnom rošte. Neuvoľnenie miesta podľa tohto pravidla je možné potrestať diskvalifikáciou z jazdy.Pretekár je povinný byť na tribúne najneskôr 30 sekúnd pred štartom jazdy.

Jazdec po ukončení svojej jazdy ide na miesto nasadzovača podľa jeho štartovného čísla v rozjazde. Nasadzovač je povinný byť na ňom v momente štartu rozjazdy alebo finálovej jazdy. Nasadzovač počas nasadzovania stojí, nesmie sedieť na stoličke, zemi a podobne. Nasadzovač smie použiť za seba náhradníka iba po dohode s hlavným rozhodcom, zároveň však za neho preberá p lnú zodpovednosť. Jazdec sa považuje za nasadzovača do momentu ukončenia jazdy, ktorá nasledovala po jeho jazde. Neprítomnosť nasadzovača na jeho určenom mieste od momentu štartu až do ukončenia jazdy sa trestá zrušením jeho výsledku z poslednej jazdy, ktorej sa zúčastnil. Nasadzovač nasadzuje auto vždy v smere jazdy. Pri nasadzovaní dbá na to, aby neohrozil jazdu iného pretekára a tiež svoje zdravie. Cez trať teda prebehne až vtedy, keď je prázdna a riziko je minimálne. Prioritu má neohrozenie jazdy iného jazdca. Nasadzovač nikdy nenasadzuje auto nohou. V prípade poruchy na aute nasadzovač položí auto mimo trate a zdvihnutou rukou signalizuje mechanikovi závadu. Nepokúša sa auto opraviť ani ho priniesť mechanikovi do depa. Nikdy nesmie nasadzovač preniesť auto cez slučku.

Za prejazd slučkou vždy zodpovedá pretekár. V prípade, že z akéhokoľvek dôvodu slučkou neprešiel kolo sa mu nezapočítava. V tomto prípade nerozhoduje, či sa jazdec dostal mimo priestoru slučky po kolízií s iným jazdcom alebo po inom incidente. Nerozhoduje ani, či trať v priestore slučky je neprechodne oddelená. Za každých okolností za prejazd slučkou zodpovedá pretekár.

Pretekár sa prihlási na pretek najneskôr v piatok do 14.tej hodiny pred termínom konania preteku. Po tomto termíne platí zvýšené štartovné. Prihlásiť sa môže usporiadateľovi v prihláške na stránke www.rcauto.sk. Prihláška musí obsahovať meno pretekára, kategóriu, do ktorej sa prihlasuje a číslo transpondéra a frekvenciu. Nekompletne vyplnená prihláška neumožňuje zľavu zo štartovného. Uzávierka prihlášiek je vždy v piatok pred pretekom o deviatej hodine ráno. po tomto termíne už nebude pretekár ktorý nebol riadne prihlásený prijatý do preteku. Je to preto lebo pretek uzŹ má v tomto čase pripravené rozjazdy a časový plán a oboje je už zverejnené na stránke.

Pretek

Po ukončení ranného voľného tréningu a po rozprave prebehne pretek nasledovne:
9.15 - meraný tréning v skupinách. meraný tréning je povinný.
10.00 - 13.00 - tri rozjazdy. z nich sa započítava iba jeden najlepší dosiahnutý výsledok.
13.30 - 16.15 - finálové jazdy. započítavajú sa dve
16.30 vyhlásenie výsledkov.
Celý pretek sa jazdí podľa presne určeného časového plánu, každý jazdec teda bude presne vedieť, kedy štartuje svoju jazdu. Mierne odchýlky od časového plánu sa skorigujú vždy na konci kola.

Do finálových jázd sa určia pretekári podľa jedného najlepšieho výsledku z troch rozjázd Výsledky finálových jázd sa určia z dvoch lepších jázd každého z jazdcov. Ak toto nerozhodne, tak lepší výsledok, teda 1 a 3 je lepšie ako 2 a 2, ak ani to nerozhodne, rozhoduje pozícia na štarte.

Jazdia sa 3 kvalifikačné jazdy. Každá kvalifikačná jazda sa jazdí na 5 minút.Kvalifikačná jazda sa štartuje postupným štartom. Pretekár, ktorý nestihol štart kvalifikačnej jazdy a nebol v momente štartu na tribúne sa jazdy nemôže zúčastniť ani ísť počas tejto jazdy na tribúnu. Časový priestor medzi kvalifikačnými jazdami toho istého pretekára musí byť minimálne 45 minút. Pretekári vo svojej ďalšej kvalifikačnej jazde vždy štartujú v poradí podľa svojho momentálneho poradia v preteku. Kvalifikačné jazdy sa vždy jazdia postupne od najslabšej po výkonnostne najsilnejšiu skupinu.

Finálové jazdy sa jazdia na 5 minút. Finálové jazdy jazdí 8 pretekárov. Jazdia sa 3 finálové jazdy. Finálové jazdy sa štartujú hromadným štartom z roštov. Pretekár, ktorý nestihol štart kvalifikačnej jazdy a nebol v momente štartu na tribúne sa jazdy nemôže zúčastniť ani ísť počas tejto jazdy na tribúnu. Časový priestor medzi finálovými jazdami toho istého pretekára musí byť minimálne 45 minút. Všetky tri finálové jazdy sa štartujú v tej istej pozícií áut na štarte. Finálové jazdy sa vždy jazdia v poradí od najslabšieho po najsilnejšie finále. Minimálny počet jazdcov vo finálovej jazde je 3. poriadateľ preto v prípade potreby môže upraviť počet jazdcov v najnižšom finále danej kategórie na 10. Je to z toho dôvodu, aby sa zostávajúci dvaja jazdci tiež odviezli finálové jazdy.

Za každý pretek dostane pretekár za A finále 50,48,46,45,44,43,42,41 bodov, Za B finále 40,38,36,35,34,33,32,31 a postupne. Z celkového počtu pretekov sa nezapočítavajú dva preteky. Ak sa nedá určiť výsledok, rozhodne nasledujúci pretek.